土井ヶ浜
うーん…時間が溶けそうなツール。最終氷期の海面低下は120mですので。
120m低下させるだけであちこちの島が陸続きになるのオモロい。隠岐の島とか。
スンダランド＆サフルランドも出現します。
本来これが"通常"の姿なんだろうけどね…今（間氷期）が特別なだけで。
今は260万年続いてる大氷河期の間氷期にすぎず。
（10万年の氷期と1万年の間氷期をくりかえしており）
なのでもうじき間氷期が終わって氷河期が再来するそうな。いつかわからんけど。
260万年！！？ で驚いちゃいけません。氷河さんが本気出すと地球を数億年も全凍結（スノーボール）させることもあり。
今の氷河期は屁みたいなもんかね。
【歴史よもやま】旧石器時代の海上横断
台湾から与那国かね。3万年前の旧石器時代に遠洋航海技術あったのかねぇ。
丸木舟って作るのに手間がかかるので（当時は金属器がないので）葦舟だったんじゃないかなと思ってたけどね。
葦舟なら軽いし、デカいのも作れるし、沈みにくい。まあ置いといて…。
台湾から与那国の間って波が荒れてるので往来が困難、しかも台湾には首狩族がいるので辿りついたとたん首チョンパという。
3万前に首狩族がいたかは不明だけど。
ていうかさっきの地図で120ｍ海面を低下させて当時の陸地を再現したら…南シナ海は内海で…波もおだやかな感じ。
島も今より多いので往来しやすかったのかね。
どこか地続きだったか…泳いで渡れる可能性もあるのでそもそも舟を使ってなかった可能性もありつつ。
【鉄道よもやま】武蔵野線イメージ
まあ半分ぐらいは同じだけど…色々と知らない要素あってお勉強になり。
新小平のモグラってなんじゃろって思ったら…線路は地下走ってるけど…駅は地上部にあるのをモグラ駅っていうのね…はじめて知った。
そいえばあすこは掘割の線路の上にフタかぶせて駅だのロータリーだの作ってるすな。京王とか小田急でも多い気がし。
ということで個人的武蔵野線のイメージ
無い駅はだいたい記事と同じってことです
府中本町→大國魂神社
西国分寺→特快停まらない中央線駅
新小平→西武駅へのガンダーラ状態
新秋津→時空のはざま
東所沢→角川、トトロの舞台（松郷）
新座→貨物基地
北朝霞→東上線、浄水場
武蔵浦和→タワマン
東浦和→知り合いが住んでたトコ
東川口→南北線
南越谷→ちっさいイオン
レイクタウン→にじんぼう（地元の和菓子）
吉川→ライフが２つもある、サイゼリヤ本社
吉川美南→大草原（東口）
新三郷→船橋行くまでもなくららぽーと
三郷→昭和の団地群
南流山→TX、なぜか物件安い
新松戸→千代田線、マツキヨ発祥地
新八柱→霊園、ヨーカドー
東松戸→重要駅なのに駅のまわりが寂しい
市川大野→梨畑
船橋法典→宮本武蔵
西船橋→土井生誕地
ﾊﾟﾗﾝﾋﾟﾛﾝﾎﾟﾛﾝ…
PR